Más camiones en la carretera: capital para transporte
El flete se entrega hoy, el broker paga en 30 o 60 días y el diésel, los choferes y las reparaciones no esperan. Esta guía explica cómo financiar camiones y trailers, adelantar tus facturas de flete y tener capital para el día a día, con los rangos reales de nuestra red de financiamiento.
Imagen ilustrativaLos problemas típicos de transporte
El flete se cobra tarde
Brokers y embarcadores pagan a 30, 60 o hasta 90 días; el diésel, los peajes y los choferes se pagan cada semana.
Un camión parado no produce
Una reparación grande o una unidad fuera de servicio corta el ingreso de inmediato, justo cuando más caja necesitas.
Crecer la flota cuesta
Cada tractocamión o trailer adicional es una inversión fuerte; comprarlo de contado te deja sin colchón para operar.
El gasto variable no avisa
El precio del diésel, las llantas y el mantenimiento cambian de un mes a otro y descuadran cualquier presupuesto.
El financiamiento para cada problema
Rangos de referencia de nuestra red de financiamiento. Montos, plazos y aprobación dependen del programa y de tu perfil.
Imagen ilustrativaFinanciamiento de equipos
Para comprar tractocamiones, camiones y trailers, nuevos o usados con valor de reventa. La unidad garantiza el financiamiento y el plazo se ata a su vida útil.
Factoring de fletes
Para facturas de flete a brokers y embarcadores: vendes la factura de la carga entregada y recibes el 70–90% por adelantado; el factor se encarga del cobro.
Imagen ilustrativaCapital de trabajo
Para diésel, reparaciones, llantas y nómina de choferes mientras entran los pagos, sin atar un activo específico.
Imagen ilustrativaPréstamo a plazo
Para un salto planificado: varias unidades, un patio o una ruta nueva, con cuota fija.
También pueden encajar
Línea de crédito
Si el gasto variable se repite cada mes: dispones lo que necesitas y pagas interés solo sobre lo que usas.
SBA 7(a) / 504
Si quieres comprar la terminal, el patio o la bodega donde opera tu empresa.
Lo que te van a pedir
Lo mínimo que revisa nuestra red antes de presentar tu expediente.
Quién suele calificar
- $25,000+ de ingreso mensual (≈$300K al año) documentado en estados de cuenta
- 1 año+ operando en la mayoría de los programas; 6 meses+ para financiamiento de equipos
- Crédito personal 575+ en préstamo a plazo, capital de trabajo, línea y factoring; 550+ en equipos
- Sin incumplimientos (defaults) ni bancarrota abierta, y no más de 2 financiamientos abiertos
- Cuenta empresarial en un banco establecido de EE. UU. (PayPal, Chime o CashApp no califican)
- El solicitante tiene al menos 51% de la propiedad del negocio
Documentos que necesitas
- Los 3–4 estados de cuenta bancarios más recientes del negocio, todas las páginas
- Solicitud de una página + licencia de conducir y cheque anulado del negocio
- Monto solicitado y uso previsto de los fondos
- Detalle de cualquier deuda empresarial existente
- Montos mayores: estado de resultados del año y balance (préstamo a plazo desde $100K, línea desde $150K); declaración de impuestos en equipos desde $150K
- Factoring de fletes: las facturas y la prueba de entrega de cada carga (el factor verifica que el trabajo esté hecho), reporte de antigüedad de cuentas por cobrar y por pagar
- Equipos: cotización o factura de la unidad
Una flota de 6 camiones deja de esperar al broker
Una empresa con 6 camiones y 2 años operando factura unos $45,000 a la semana en fletes a brokers que pagan a 45 días. El diésel y los choferes se pagan cada semana.
Con factoring de fletes, el factor adelanta por ejemplo el 85% de cada factura verificada (el rango de la red es 70–90%): unos $38,250 por cada semana facturada, sin esperar los 45 días. El resto llega cuando el broker paga, menos el costo del factoring.
Para sumar un séptimo tractocamión usado de $110,000, la empresa usa financiamiento de equipos: la unidad es la garantía y el plazo se ata a su vida útil. Una reparación inesperada se cubre con capital de trabajo.
Ejemplo ilustrativo: cifras hipotéticas para explicar cómo se estructura el financiamiento. No es una oferta, una aprobación ni una operación real; las condiciones reales las fija el prestamista en la oferta por escrito.
Lo que todo dueño pregunta
¿Puedo financiar un camión o trailer usado?
Sí, mientras conserve valor de reventa. Una unidad usada puede llevar un plazo algo más corto porque se deprecia más rápido.
¿Necesito dar entrada para el camión?
Muchas veces no: como la unidad es la garantía, el financiamiento puede llegar al 100% de su valor. Un perfil de crédito más débil puede requerir una entrada.
¿Cómo funciona el factoring de fletes?
Envías la factura de la carga entregada, el factor verifica el trabajo y el crédito del broker o embarcador, te adelanta el 70–90%, cobra la factura y al final te liquida la reserva menos el costo del factoring.
¿Mi crédito pesa en el factoring?
Pesa más el crédito de quien te paga (el broker o el embarcador) que el tuyo. Aun así, en nuestra red el factoring pide crédito personal 575+ y 1 año operando.
¿Qué uso para el diésel y las reparaciones?
Un préstamo de capital de trabajo cubre el gasto puntual; si es un gasto que se repite cada mes, una línea de crédito suele encajar mejor. Un experto te ayuda a elegir según la forma de tu flujo.
Revisa tu caso de transporte
Cuéntanos qué necesitas financiar. Con una sola solicitud, un experto compara las opciones de nuestra red de financiamiento y te dice cuál encaja.
Revisar tu caso es gratis y sin compromiso. Un experto te dice qué programa encaja antes de que apliques en ningún lado.
Montos, plazos y aprobación varían según el programa y el perfil. Sujeto a evaluación del prestamista. Primus Business Capital y Partners asociados.